automatiserte guidede kjøretøy (agv-er) Germany

...Vedlegg fra KAUP er ikke bare "de hjelpende hendene til din gaffeltruck". De kan også være "de hjelpende hendene til ditt automatiserte guidede kjøretøy", noe som betydelig utvider bruksområdene for de innovative automatiserte guidede kjøretøyene (AGV-ene). Enten det er integrert sideskift, balleklipp eller teleskopgafler: et bredt utvalg av vedlegg fra KAUPs produktsortiment kan integreres i AGV-er. Det spiller ingen rolle om vedlegget er elektronisk eller hydraulisk drevet. Som med gaffeltrucker, samarbeider KAUP også med alle produsenter av automatiserte guidede kjøretøy.

...Maks. lastekapasitet 250 kg Standard hjulstørrelse 125 mm Total girlengde 64 mm Fordeler i oversikt: • Kompakt design gjennom integrering av planettrinnet i hjulhjulet • Høye radiallaster gjennom direkte kraftoverføring til kjøretøyrammen • Lang levetid & lavt støynivå gjennom separasjon av gir og hjul • Enkel hjulbytte gjennom vedlikevennlig oppbygging Navgirene fra Framo Morat er egnet for...

... spesialutviklede og patenterte omnidireksjonale drivteknologien muliggjør styring i alle retninger. Dermed er det mulig med en svært plassbesparende og millimeterpresis transport, selv med laster opp til 90.000 kg. Mål: 4.400 mm x 2.640 mm x 615 mm Maksimal belastning: opp til 90.000 kg Automatisering: Mulig Løftesystem: Mulig...

... drift, fullt automatisert lasting og lossing av lastebiler, samt svingradius som man ellers bare kjenner fra 3-hjuls trucker. Hydro-pneumatisk nivåjustering, automatisk gaffelbreddejustering, batterihåndtering og tilkobling til vår BHS iCMS styringsprogramvare fullfører funksjonene til dette AGV-et og gjør iLifter til et sentralt element på veien mot automatisert intern transport av varer. iLifter kan også styres manuelt når rammebetingelsene er udefinerte eller i unntakssituasjoner.

...uTrack er det førerløse transportsystemet (FTS) for krevende applikasjoner og standarden for Lean Production. uTrack-systemet er sporbasert og har uslåelige fordeler sammenlignet med tradisjonelle FTS: f.eks. effektiv tungtransport, høy presisjonsposisjonering og flåtenøyaktighet, samt vedlikeholdsfrie komponenter. På grunn av disse overordnede egenskapene og de ekstreme bruksområdene kaller vi vårt FTS Ultra-Track, eller i kortform: uTrack.

...AGV-er er designet for å transportere tunge laster kontinuerlig. De spesifikke strukturelle og mekaniske kravene er ekstremt høye. Vi oppfyller imidlertid disse kravene på en pålitelig måte med våre NGV planetgir. Fordi girene imponerer med sitt kompakte design, effektivitet og holdbarhet. Og vi har spesifikt optimalisert dem for bruk i AGV-er.

...Beskyttelse av skjærings- og knusningspunkter for store og tunge kraftdrevne anlegg som hangardører, teaterscener eller automatiserte guidede kjøretøy (AGV-er) utgjør en spesiell utfordring fordi de har et høyt treghetsmoment og lange stoppavstander. Våre sikkerhetsbumpere HSB, som er i stand til å absorbere lengre bremseavstander, tjener til å beskytte mot slike farer. De fungerer i henhold til prinsippet om normalt lukkede kontakter, som er svært effektive og pålitelige, og sikrer at den automatiske aktiveringen stoppes umiddelbart ved kontakt, f.eks. med en del av kroppen.